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锅炉安全阀维修处理方法

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锅炉安全阀维修处理方法

消除办法是调整螺栓紧力,在紧螺栓时一定要按对角把紧的办法进行,最佳是边紧边测量各处空隙,将螺栓紧到紧不动为止,并使联系面各处空隙一致。二是阀体联系面的齿形密封垫不符合规范。例如,齿形密封垫径向有轻微沟痕,平行度差,齿形过尖或过坡等缺点都会构成密封失效。从而使阀体联系面渗漏。在维修时把好备件质量关,选用合乎规范的齿形密封垫就可以防止这种表象的发作。三是阀体联系面的平面度太差或被硬的杂质垫住构成密封失效。对因为阀体联系面的平面度太差而引起阀体联系面渗漏的,消除的办法是将阀门解体重新研磨联系面直至符合质量规范。因为杂质垫住而构成密封失效的,在阀门组装时仔细清理联系面防止杂质落入。
1..冲量安全阀动作后主安全阀不动作 深圳锅炉维修点这种表象通常被称为主安全门的拒动。主安全门拒动对运转中的锅炉来说危害是非常大的,是重大的设备隐患,严重影响设备的安全运转,一旦运转中的压力容器及管路中的介质压力超过额定值时,主安全门不动作,使设备超压运转极易构成设备损坏及重大事故。   在剖析主安全门拒动的缘由之前,首要剖析一下主安全门的动作原理。如图1,当承压容器内的压力升至冲量安全阀的整压力时,冲量安全阀动作,介质从容器内经过管路冲向主安全阀活塞室内,在活塞室内将有一个微小的扩容降压,假设此时活塞室内的压强为P1,活塞节流面积为Shs,此时作用在活塞上的f1为:   假设此时承压容器内的介质的压强为P2,阀芯的面积为Sfx,则此时介质对阀芯一个向上的作用力f2为:   通常安全阀的活塞直径较阀芯直径大,所以式(1)与式(2)中Shs>Sfx?P1≈P2   假设将绷簧经过阀杆对阀芯向上的拉力设为f3及将运动部件与固定部件间摩擦力(主要是活塞与活塞室间的摩擦力)设为fm,则主安全门的动作的先决条件:只有作用在活塞上的作用力f1略大于作用在阀芯上使其向上的作用力f2及绷簧经过阀杆对阀芯向上的拉力f3及运动部件与固定部件间摩擦力(主要是活塞与活塞室间的摩擦力)fm之和时,即:f1>f2+f3+fm时主安全门才干发动。   经过实习,主安全门拒动主要与以下三方面要素有关:   一是阀门运动部件有卡阻表象。这可能是因为装配不当,脏物及杂质混入或零件腐蚀;活塞室表面光洁度差,表面损伤,有沟痕硬点等缺点构成的。这样就使运动部件与固定部件间摩擦力fm增大,在其他条件不变的情况下f1<f2+f3+fm所以主安全门拒动。   例如,在2001年3号炉大修前过热主安全门跑砣试验时,发作了主安全门拒动。维修时解体检查发现,活塞室内有很多的锈垢及杂质,活塞在活塞室内无法运动,从而构成了主安全门拒动。维修时对活塞,胀圈及活塞室进行了除锈处置,对活塞室沟痕等缺点进行了研磨,装配前将活塞室内壁均匀地涂上铅粉,并严格按次序对阀门进行组装。在锅炉水压试验时,对脉冲管进行冲洗,然后将主安全门与冲量安全阀连接,大修后点炉时再次进行安全阀跑砣试验一切正常。 另一方面缘由就是主安全阀的运动部件与固定部件之间的磨擦力过大也会构成主安全阀回座缓慢,解决这种疑问的办法就是将主安全阀运动部件与固定部件的配合空隙控制台规范范围内。
2.安全阀的回座压力低   安全阀回座压力低对锅炉的经济运转有很大危害,回座压力过低将构成很多的介质超时排放,构成不必要的能量损失。这种故障多发作在200MW机组所使用的A49H型绷簧脉冲安全阀上,剖析其缘由主要是由以下几个要素构成的:   一是绷簧脉冲安全阀上蒸汽的分泌量大,这种形式的冲量安全阀在开启后,介质不断排出,推动主安全阀动作。   一方面是冲量安全阀前压力因主安全阀的介质排出量不够而继续升高,所以脉冲管内的蒸汽沿汽包或集气联箱继续流向冲量安全阀维持冲量安全阀动作。   另一方面因为此种型式的冲量安全阀介质流通是经由阀芯与导向套之间的空隙流向主安全阀活塞室的,介质冲出冲量安全阀的密封面,在其周围构成动能压力区,将阀芯举高,于是到达冲量安全阀继续排放,蒸汽排放量越大,阀芯部位动能压力区的压强越大,作用在阀芯上的向上的推力就越大,冲量安全阀就越不容易回座,此时消除这种故障的办法就是将节流阀关小,使流出冲量安全阀的介质流量减少,降低动能压力区内的压力,从而使冲量安全阀回座。   构成回座压力低的第二要素是:阀芯与导向套的配合空隙不适当,配合空隙偏小,在冲量安全阀启座后,在此部位瞬间节流构成较高的动能压力区,将阀芯举高,延迟回座时间,当容器内降到较低时,动能压力区的压力减小,冲量阀回座。   消除这种故障的办法是仔细检查阀芯及导向套各部分尺寸,配合空隙过小时,减小阀瓣密封面直往式阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向空隙,来增加该部位的通流面积,使蒸汽流经时不至于过分节流,而使局部压力升高构成很高的动能压力区。   构成回座压力低的另一个缘由就是各运动零件磨擦力大,有些部位有卡涩,解决办法就是仔细检查各运动部件,严格按维修规范对各部件进行维修,将各部件的配合空隙调整至规范范围内,消除卡涩的可能性。
3.安全阀的频跳   频跳指的是安全阀回座后,待压力稍一升高,安全阀又将开启,反复几次呈现,这种表象称为安全阀的“频跳”。安全阀机械特性要求安全阀在整动作过程中到达规定的开启高度时,不允许呈现卡阻、震颤和频跳表象。发作频跳表象对安全阀的密封极为不利,极易构成密封面的泄漏。剖析缘由主要与安全阀回座压力达高有关,回座压力较高时,容器内过剩的介质排放量较少,安全阀已经回座了,当运转人员调整不当,容器内压力又会很快升起来,所以又构成安全阀动作,像这种情况可经过开大节流阀的开度的办法予以消除。节流阀开大后,通往主安全阀活塞室内的汽源减少,推动活塞向下运动的力较小,主安全阀动作的机率较小,从而防止了主安全阀连续发动。   4.安全阀的颤振   安全阀在排放过程中呈现的抖动表象,称其为安全阀的颤振,颤振表象的发作极易构成金属的疲劳,使安全阀的机械性能下降,构成严重的设备隐患,发作颤振的缘由主要有以下几个方面:   一方面是阀门的使用不当,选用阀门的排放能力太大(相对于必须排放量而言),消除的办法是应当使选用阀门的额定排量尽可能接近设备的必需排放量。另一方面是因为进口管道的口径太小,小于阀门的进口通径,或进口管阻力太大,消除的办法是在阀门安装时,使进口管内径不小于阀门进口通径或者减少进口管道的阻力。排放管道阻力过大,构成排放时过大的北压也是构成阀门颤振的一个要素,可以经过降低排放管道的阻力加以解决。
发表日期:2014/9/21  浏览次数:
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